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在山東道路救援中發(fā)現(xiàn)我們?cè)陂_車時(shí)遇到困境的時(shí)候,如果車輛還在可控范圍內(nèi),但路線路況不熟,請(qǐng)千萬不可盲目前行,一定要提前確認(rèn)路況,不確定甚至有必要要及時(shí)下車先步行前往觀察,尤其是雨雪天氣會(huì)影響駕駛員的注意力以及對(duì)可能存在風(fēng)險(xiǎn)的判斷。一旦遇到坡度較大的地方,哪怕距離很短也有可能分分鐘造成車輛打滑失控。如果車況、路況都在掌握之中,現(xiàn)在就需要把精力放在控制車輛行駛上。1、車距要保持足夠長(zhǎng),具體有多長(zhǎng)呢?我的建議是條件允許范圍內(nèi)有多長(zhǎng)就保持多長(zhǎng),冰雪路段的制動(dòng)距離遠(yuǎn)比正常情況下要長(zhǎng)得多,一旦制動(dòng)過程中車輛打滑,那車輛與地面的摩擦力小到令人恐懼。2、油門緩踩緩抬,防止?fàn)恳ψ兓^快,盡量保證輪胎不打滑。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎打滑甚至車輛有偏航跡象,慢慢調(diào)整和控制方向,慢慢松油,一定不要給油或猛踩剎車,只要行駛速度不是特別快應(yīng)該都會(huì)很快恢復(fù)抓地力,盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降速。3、現(xiàn)在雖然ABS已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置,甚至為其又增加了ESP或EBD,但行駛過程中還是盡量少用剎車制動(dòng),這就需要保持合理的車速,熟練的檔位運(yùn)用。但遇到緊急情況踩剎車時(shí),依然不要一腳踩死,盡量頻繁快速制動(dòng)。我的理解是,過于依賴電子設(shè)備的干預(yù),一旦其失效總是來不及反應(yīng),或者臨時(shí)換了配置低的車根本沒有意識(shí)。當(dāng)然了,通常情況下這些電子設(shè)備還是可靠的。4、檔位的選擇。冰雪路段要盡量采用較高的檔位,降低驅(qū)動(dòng)輪扭矩輸出,避免車輪打滑。比如通常是一檔起步的情況下,這時(shí)要用二檔起步;三檔可以正常行駛的,可以看看掛入四檔車抖不抖。前面有答主讓掛低速檔,有分動(dòng)箱或四驅(qū)模式選擇的選了低四,這時(shí)候就可以打粗溜滑了。