輪胎磨損不僅僅是均勻磨損。如上所述，由于駕駛員不良的駕駛習(xí)慣和車輛問題，會導(dǎo)致不同程度的輪胎磨損。輪胎磨損的種類很多，代表著不同的駕駛習(xí)慣和車輛問題。

胎面中間的磨損嚴(yán)重，輪胎中間的磨損是由于輪胎壓力的問題。如果輪胎壓力過高，會導(dǎo)致輪胎中部與地面直接接觸，但兩側(cè)幾乎不與地面相交，使得輪胎中部承受壓力，磨損增加。另一種情況是，輪胎尺寸與輪轂不一致，輪胎太寬，輪輞窄，因此輪胎兩側(cè)無法承受輪胎中部的壓力，因此中部磨損嚴(yán)重。

與中間磨損相反，輪胎兩側(cè)的磨損是嚴(yán)重的，且這樣的輪胎的磨損和第一是完全相反的方向。當(dāng)輪胎氣壓長期偏低或大量貨物長期裝載時(shí)，大部分壓力將由輪胎兩側(cè)承擔(dān)，磨損會更快。與第一種情況相反，輪胎胎面是窄的，并且車輪寬度寬，并且輪胎兩側(cè)的磨損也可以增加。

事實(shí)上，輪胎在使用一段時(shí)間后需要換位。前輪被后輪所代替。如果輪胎長時(shí)間換位或根本沒有換位，則會導(dǎo)致胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)嚴(yán)重磨損。如果司機(jī)在開車時(shí)經(jīng)常急轉(zhuǎn)彎，也會導(dǎo)致這種情況。

輪胎胎面局部磨損嚴(yán)重的主要原因是駕駛員快速起步，導(dǎo)致輪胎打滑，而這種操作是多次進(jìn)行的。隨著時(shí)間的推移，輪胎胎面會發(fā)生局部磨損。

如果有斑點(diǎn)禿頂磨損，這可能是因?yàn)檐囕v的車輪動態(tài)平衡有問題。車輪動平衡問題會導(dǎo)致輪胎受力不均，胎面壓力大。如果這種情況加劇，會使車輛在行駛過程中產(chǎn)生顛簸，方向盤會變得不穩(wěn)定和顫抖。