大多數(shù)轎車采用前盤后鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，一般情況下前制動(dòng)蹄片磨損的相對(duì)較快，后制動(dòng)剎車片使用的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，山東汽車救援建議在日常的檢查維護(hù)中應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：1.正常行駛條件下每行駛5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查剎車片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。2.制動(dòng)剎車片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達(dá)車的前制動(dòng)蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動(dòng)蹄片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會(huì)報(bào)警提示更換蹄片。達(dá)到了使用極限的剎車片必須更換，即使尚能使用一段時(shí)間，也會(huì)降低制動(dòng)的效果，影響行車的安全。汽車救援在我國(guó)已經(jīng)走過十余載，在這個(gè)行業(yè)中，大家各自為政，沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒有約束機(jī)制，沒有成熟模式，沒有發(fā)展方向……面對(duì)這樣一個(gè)行業(yè)，接受服務(wù)的消費(fèi)者心里也沒了譜兒。

專家分析，由于汽車救援行業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)容眾多，加上一些相關(guān)政策的制約，不可能有單位對(duì)其進(jìn)行管理，只能依靠行業(yè)自律。然而沒有行業(yè)規(guī)范的限制和行政法規(guī)的約束將會(huì)
有車族對(duì)救援俱樂部的認(rèn)同和需求還存在著很大的障礙。各俱樂部的經(jīng)營(yíng)理念不同，導(dǎo)致了這個(gè)行業(yè)的不規(guī)范，使人們對(duì)汽車救援俱樂部的認(rèn)識(shí)很模糊，而整個(gè)汽車救援型俱樂部市場(chǎng)的魚龍混雜，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊也使有些車主對(duì)其不太信任。
根據(jù)一般的預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在未來的5-10年內(nèi)將會(huì)保持年均15%-20%的增長(zhǎng)速度。從汽車用戶發(fā)展的角度來分析，我

國(guó)道路交通緊急汽車救援行業(yè)預(yù)計(jì)將經(jīng)歷三個(gè)階段：

起步階段：2008年以前。私人汽車在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)開始普及，相應(yīng)的緊急道路汽車救援服務(wù)行業(yè)開始起步。緊急汽車救援服務(wù)的主體以4S店為主的汽車修理行業(yè)。

成長(zhǎng)階段：2009年-2015年。家用汽車在地一級(jí)城市開始普及。汽車保有量急劇增長(zhǎng)。隨著保有量的增加，二手車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)、遠(yuǎn)距離駕車出游的增多，緊急汽車救援行業(yè)得到快速的成長(zhǎng)，專業(yè)化分工也越來越細(xì)化。與曲星汽車俱樂部得到較大的發(fā)展，部分有實(shí)力的4S店的俱樂部會(huì)發(fā)展成為具有一定規(guī)模的區(qū)域汽車俱樂部，區(qū)域汽車俱樂部成為越來越重要的緊急汽車救援組織者，全國(guó)性的緊急汽車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開始走上軌道。